Так получилось, что эту фотозаметку о нашем путешествии по Уралу, которое состоялось в сентябре прошлого года, я выкладываю только сейчас. И, подводя итоги 2025-го года, хочу отметить, что это путешествие было самым ярким, самым насыщенным и, что удивительно, недорогим в уходящем году. Кто хочет увидеть дикую, практически нетронутую человеком природу (здесь нет дорог и даже троп), самые яркие осенние краски, кристально чистые реки и озера - держите свой путь в горы Приполярного Урала в начале сентября.
Мы летали в горы Приполярного Урала с компанией "Другая планета". Эта компания организует вертолетные туры по Республике Коми, цены на туры более, чем адекватные. Мы выбрали самый длительный тур - "Три вершины Урала" на 6 дней (в расписании на 2026-ой год его, почему-то нет). Нужно быть готовым к тому, что из-за погодных условий (погода в тех местах непредсказуемая) тур может быть отменен незадолго до начала, а также сокращен (или же, наоборот, удлинен) по времени. Шестидневный тур позволяет увидеть максимум из возможного, даже если погода вмешалась в ваши планы. Лететь в такой отпуск нужно без обратного билета (об это предупреждает тур.фирма), да и билет туда (в Усинск, откуда стартует тур) стоит покупать незадолго до начала.
У турфирмы "Другая планета" есть один недостаток: не хватает менеджеров, которые будут на связи с клиентом и отвечать на его вопросы. Нужно несколько раз напоминать о себе, чтобы прислали договор и счет на предоплату, а, после ждать ответа на свои вопросы в мессенджерах или по почте приходится довольно долго, однако, стоит отметить, на звонки по телефону всегда отвечают. Но лично я не люблю звонить и разговаривать по телефону, мне проще общаться в мессенджерах текстом, поэтому я испытывала некоторый дискомфорт.
Незадолго до начала тура, когда настало время покупать авиабилеты в Усинск (Республика Коми) мы обнаружили, что они подорожали в 2,5-3 раза по сравнению с ценой два-три месяца назад. Но выход есть всегда: мы незадорого взяли билеты в Сыктывкар, а оттуда дневным "экспрессом" отправились в Усинск. Экспрессом этот поезд можно назвать с большой натяжкой, из Сыктывкара в Усинск он идет 10 часов, есть сидячие вагоны (мы ехать в таком). Вагона-ресторана в поезде нет, розеток в вагоне нет.
По прибытию на ж/д вокзал города Усинск нас облепила мошка (гнус): да, та самая злобная и назойливая мошка, которая находит любой оголенный кусочек вашего тела и впивается, мошка, укусы которой не заживают неделями... С конца августа мошки уже гораздо меньше, именно поэтому туры проводятся лишь в этот короткий период - конец августа - начало сентября. Летом от гнуса спасения нет.
Утром следующего дня погода была хорошей, и мы отправились в аэропорт Усинска, откуда стартовал наш вертолетный тур. Нас заранее предупреждали, что при регистрации на рейс будет жесткий весовой контроль багажа. Ограничение - 15 кг на всё (багаж + ручная кладь). Это очень мало, особенно учитывая то, что с собой пришлось взять ноутбук, ведь ты не знаешь, когда и куда вернешься (по погодным условиям туристов могут вернуть в другой населенный пункт). Всё, что превышает данную норму, можно надеть на себя. Я так и сделала: несколько кофт, самые тяжелые треккинговые ботинки, фотокамера на шее, объектив в кармане, и всё равно - 16 кг. Однако по факту на перевес никто не смотрел. Транспортный вертолет МИ-8, на котором совершается перелет, способен перевозить грузы до 4 тонн. Помимо участников тура, их вещей, он еще везет еду и дизель для инспекторов национального парка, которые живут (и работают) в приюте "Манарага".
В этот день мы посетили столбы выветривания Маньпупунёр, а потом из-за резкого ухудшения погоды, не смогли приземлиться в приюте "Манарага" и вынуждены были лететь на запасной аэродром в Печоре. В "Манарагу" мы вылетели только через день. "Манарага" - туристический приют в национальном парке «Югыд ва» у подножья одноименной горы. Представляет собой домик с двухярусными кроватями и печным отоплением. Туалет на улице, имеется также походная баня. На сайте приюта заявлено наличие wi-fi, но его там нет. Электричество в домик подается только по вечерам от дизель-генератора.
Самая большая проблема в приюте - уснуть и выспаться. Я как человек, который без проблем засыпает в самолете/поезде/автомобиле/метро и вообще, казалось бы, где угодно, здесь впервые познакомилась с бессонницей. А всё из-за того, что инспектора нац.парка (они живут здесь в приюте) очень громко храпят! Беруши не помогают. Возможно, поможет снотворное, но я не была к этому готова, да и снотворное ни разу в жизни не пила. Засыпала в приюте я только под утро, когда инспектора просыпались (благо, они просыпаются рано).
Наш вертолет приземлился на вертолетную площадку рядом с приютом. Его весело встречает местный пёс по кличке Босс:
Гора Манарага в тумане:
Гора Манарага напоминает лапу медведя, когти которого устремлены вверх, или царскую корону: вершина представляет собой 7 отдельных зубцов. В переводе с ненецкого языка — «Манарага» означает «Медвежья лапа». Высота горы составляет 1662 метра. У подножия горы с юго-восточной стороны протекает река с одноименным названием.
По прибытию мы сразу отправились в пешую прогулку вдоль ручья Морёный до водопада. По пути потрясающие виды:
Но маршрут непростой: троп здесь нет, весь путь пролегает по лесу, под ногами мох и камни. Маршрут осложняется высокой скоростью передвижения: большая часть группы бежит вперед довольно быстро, и зачастую нет времени остановится и насладиться видами.
А вот и сам водопад с кристально чистой водой (фото водопада сделано А.Лукьянцевым):
В округ очень много грибов: подберезовики, белые, подосиновики, сыроежки. За одну прогулку можно насобирать ни одно ведро.
Вершина Манараги виднеется сквозь облака:
При наличии времени от водопада можно подняться пешком к горному озеру (этот маршрут был заявлен у нас в туре как опциональный). Но, если времени нет (в нашем случае из-за непогоды тур был сокращен), то вас доставят к озеру на вертолете. Даже от вертолетной площадки не самый простой путь до озера, а уж от этого водопада тем более.
После озера мы вернулись в приют, где нас ждал вкусный ужин. Да, оказывается, в походных условиях можно вкусно готовить: с нами в туре был шеф-повар из ресторана в Сыктывкаре, он, не имея особых условий для приготовления пищи, творил настоящие чудеса - он готовил даже десерты! Было очень вкусно, выше всяких похвал! Почему в остальных турах, где нам доводилось бывать ранее, походная еда - это всегда что-то малосъедобное? Ведь можно вкусно готовить даже в походных условиях. Спасибо шеф-повару Илье и организатору тура Людмиле (турфирма "Другая планета").
Маршрут следующего дня был проще: мы неспеша гуляли по долине реки Манарага, валялись на траве, созерцая дикую природу...
Здесь, в этих местах, редко можно встретить людей, однако походники с огромными рюкзаками всё же встречались нам на пути, они держали путь в приют (приют открыт для всех), чтобы переночевать и продожить свой пеший поход.
А вы когда-нибудь видели одновременно два солнца?
Надвигалась непогода и было принято решение, что нас вывезут на день раньше запланированного. Многие из нашей группы были возмущены таким решением, но мы, имея опыт застревания по погодным условиям, понимали, что в данном случае лучше вернуться в цивилизацию раньше, чем позже. В непогоду в приюте делать абсолютно нечего. На следующий день за нами прилетел вертолет, он привез еду и топливо для инспекторов, которые остаются тут до следующего лета, и забрал нас на экскурсии. Первая посадка - вертолетная площадка на горе Манарага.
Такие виды открываются с места посадки:
До зубцов нужно подниматься резко вверх по курумнику. Мы не пошли, фото сделано телеобъективом:
Наш вертолет и пилоты:
Вертолетная площадка расположена существенно ниже зубцов:
Следующая посадка - гора Народная и озеро Бублик:
Путь от вертолетной площадке к озеру - по курумнику, но без подъема.
Гора Народная на горизонте:
Народная — высочайшая гора Урала, высота над уровнем моря — 1895 метров. Гора никак не выделяется на фоне окружающих её гор Приполярного Урала.
И, наконец, финальная третья посадка - близ горного озера, к которому мы должны были подниматься пешком от водопада (если б погода не вмешалась в наши планы). Посмотрите, насколько чистая и прозрачная вода в этом озере:
Вокруг - абсолютная тишина.
На склонах лежит снег:
Манарага на закате, вид с вертолетной площадке близ озера:
Вид из иллюминатора вертолета на бескрайние болота и причудливые изгибы рек Республики Коми:
Приполярный Урал - это место, где обязательно стоит побывать!
Вечером нас доставили в Усинск, на день раньше, чем предполагалась изначально. Обратных билетов у нас нет, не лететь же домой раньше времени! Появился мобильный интернет и мы стали искать, куда же можно улететь из Усинска (вариантов, честно сказать, немного). Как только наша группа вышла с территории летного поля, сразу подбежали таксисты - кого везти в отель, кого в аэропорт. Один из таксистов подошел к нам и спросил, куда нам надо, а мы ответили: "мы не знаем". Он, мягко говоря, удивился, уточил: "Нет билетов, куда вам нужно?". На что мы ответили: "Билеты-то есть, но мы не знаем, куда нам надо". Это привело его в ступор. Потом, совершенно случайно, я увидела, что на завтра из Усинска запланирован рейс в Уфу, и тут же родилась идея продолжить отпуск на Южном Урале - взять в Уфе машину в аренду и поехать в Таганай и на озеро Тургояк (эти места мне очень хотелось посмотреть в теплое время года). Мы тут же купили билеты на завтра, а таксиста попросили отвезти нас в отель. Вместо отеля таксист предложил нам квартиру посуточно, по цене квартира стоила дешевле отеля. Не то, чтоб мы хотели сэкономить, нам просто хотелось быстрее принять горячий душ и лечь спать, поэтому мы согласились. Квартира оказалась довольно аскетичной (за дешевую цену другого ожидать и не стоило), прокуренной, но после деревянных двухярусных кроватей в приюте и бессонных ночей, на эти мелочи уже не обращаешь внимания. Наутро мы вновь отправились в аэропорт, откуда вылетал наш рейс в Уфу. О путешествии по Южному Уралу и сравнении его с Приполярным читайте в одной из следующих фотозаметок.