«Аэроэкспресс»: депо и Единый диспетчерский центр

  • Создано 26.07.2018 11:56

В День Московского транспорта, который отмечался в этом году 14 июля, компания «Аэроэкспресс» организовала экскурсию в депо (депо расположено за Белорусским вокзалом) и Единый диспетчерский центр «Аэроэкспресс», расположенный в офисе компании в аэропорту Шереметьево, куда мы отправились прямо с Белорусского вокзала на Аэроэкспрессе. Но, обо всё по порядку.

В последнее время всё больше компаний становятся более открытыми для обычных потребителей их товаров/услуг: проводятся дни открытых дверей, организовываются экскурсии, в ходе которых любой желающий (и информированный об этом мероприятии) может своими глазами увидеть процесс производства или обслуживания, узнать интересные нюансы о тех товарах или услугах, с которыми часто сталкивается в повседневной жизни. Вот и «Аэроэкспресс», услугами которого, наверняка, пользовались большинство из вас, открыл свои двери для всех желающих познакомиться с ним поближе.

Сбор группы в назначенное время состоялся в терминале «Аэроэкспресс» на Белорусском вокзале, откуда мы пошли в локомотивное депо им.Ильича. Обслуживание подвижного состава в этом месте началось ещё в 1872 году. Перед входом в депо стела с мозаикой с изображением коммунистической команды вместе с В. И. Лениным:

Начиналось всё с веерного паровозного депо, потом с развитием перешло на тепловозы, а сейчас часть территории занимает депо, обслуживающее поезда Аэроэкспресс.

Поворотный круг (к Аэроэкспрессу отношения не имеет):

На заднем плане полукруглое здание боксов, в каждом из которых когда-то стояло по паровозу. Это и есть веерное депо, построено в мае 1901 года.

К кругу подходила железнодорожная ветка. По ней паровоз въезжал на круг, круг крутился, тем самым локомотив можно было направить уже в любой конкретный бокс или просто развернуть. Оборудование поворотного круга, кстати, заменено на новое. Скорее всего, он вновь будет использоваться.

Фотографируем и идем дальше, непосредственно в депо. Здание построено в 1871 году, а Аэроэскпресс здесь обосновался с 2012 года, провел капитальную реконструкцию. С 2014 года здесь также обслуживаются поезда ЦППК.

В Домодедово и Внуково с осени 2017 года ходят двухэтажные поезда «Аэроэкспресс» производства швейцарской компании Stadler. В ходе экскурсии мы смогли познакомиться с ним поближе. ЭШ2 (Электропоезд Штадлер, 2-й тип), маркировка на лобовой части головных вагонов выполняется в формате ЭШ2-XXX, где XXX — номер состава:

Салон бизнес-класса:

Лестница на второй этаж:

Производство первых электропоездов ЭШ2 по заказу компании "Аэроэкспресс" осуществлялось в Швейцарии на заводе Stadler Altenrhein AG в Альтенрейне, остальные собираются на новом заводе компании под Минском (2 шестивагонных и 2 четырехвагонных состава были выпущены в Швейцарии, а все остальные — в Белоруссии).

Кузова вагонов изготовлены из алюминия. Головные вагоны в лобовой части оснащены автосцепками Шарфенберга, что позволяет сцепляться нескольким поездам с автоматическим соединением пневматических магистралей и электрических цепей поездов:

В кабине машиниста:

Высота двухэтажного поезда - 5,24 метра, ширина - 3,4 метра. Поезд способен развивать скорость до 160 км/час.

Первоначально предполагалось, что все электропоезда ЭШ2 поступят в собственность компании Аэроэкспресс в России и начнут эксплуатироваться в качестве пригородных экспрессов от Московских вокзалов в аэропорты с 2015 года. Однако российский валютный кризис 2014 года, при котором произошло падение курса рубля по отношению к евро примерно в два раза, повлёк рост стоимости заказа на поезда в рублях. В результате компания Аэроэкспресс отказалась от приобретения части составов, которые были проданы Азербайджанским и Грузинской железным дорогам. К июлю 2018 года в регулярную пассажирскую эксплуатацию введены все 11 поездов.

А это кабина машиниста "обычной" Демиховской электрички (ЭД4М):

После осмотра депо мы возвращаемся к Белорусскому вокзалу на платформу, с которой отправится "наш" Аэроэкспресс в аэропорт Шереметьево, где нас ждем вторая часть экскурсии - посещение Единого диспетчерского центра «Аэроэкспресс».

На этом поезде мы поедем в Шереметьево:

Единый диспетчерский центр «Аэроэкспресс» - модный нынче "open-space":

Основная масса сотрудников работает в общем пространстве. Экскурсия проводилась в субботу, поэтому "open-space" был пуст.

Рабочее место диспетчера перед видеостеной:

Диспетчерский зал рассчитан на работу трех диспетчеров.

Сотрудники ЕДЦ в режиме реального времени продемонстрировали, как происходит координация движения аэроэкспрессов на всех направлениях, осуществляется контроль над состоянием безопасности и изменением оперативной обстановки на объектах. Множество камер охватывает всё подконтрольное пространство. Диспетчер демонстрирует нам запись с камеры, на которой видно, как наша группа проходит на территорию аэропорта:

Единый диспетчерский центр "Аэроэкспресс" был создан для осуществления круглосуточного оперативного мониторинга всех процессов по всем направлениям деятельности "Аэроэкспресс", сюда стекается вся информация о движении поездов, о ситуации в терминалах, на платформах, в депо.

Нам рассказали о принципе перевозок, ответив на один из главных вопросов, который так волнует простого обывателя - почему же столь высокая цена на билет? У РЖД арендуется каждая нитка графика, и вся инфраструктура, необходимая для движения поездов, и это, увы, совсем недешево.

Детям разрешили поуправлять камерами:

Спасибо «Аэроэкспресс» за организованную экскурсию! Надеюсь, многие другие компании и предприятия последуют этому примеру и тоже откроют свои двери для любознательных гостей!

ICH BIN KAKAI_I_IKA