О зиме на Южном Урале я уже рассказывала в одной из предыдущих фотозаметок - о национальных парках Зюраткуль и Таганай, но помимо национальных парков в этом регионе можно погулять еще и по городам. Знакомство с Южным Уралом мы начали с Челябинска.
Челябинск
Челябинск был основан в 1736 году как крепость на месте башкирской деревни Челяба. Челябинская крепость была необходима для защиты от нападений башкир и охраны продовольственных обозов, которые двигались по дороге от Теченской слободы (село в Челябинской области) в Оренбургскую крепость. В 1781 году получил статус города и стал центром Челябинского уезда Екатеринбургской области Пермского наместничества, а годом позже его отнесли к Уфимскому наместничеству. С 1796 года в связи с упразднением наместничеств Челябинск вместе с уездом вошёл в состав Оренбургской губернии.
После постройки в 1892 году Самаро-Златоустовской железной дороги, соединившей Челябинск с Москвой, город стал активно развиваться. От Челябинска продолжилось строительство Транссибирской магистрали, активно развивалась торговля.
3 сентября 1919 года Челябинск стал центром созданной Челябинской губернии, а 3 ноября 1924 года - центром Челябинского округа огромной Уральской области. 17 января 1934 года была создана Челябинская область. В годы первых пятилеток и во время Великой Отечественной войны здесь появилось много заводов. Бывший торговый город превратился в крупный индустриальный центр.
Туристам в Челябинске смотреть особо нечего, для нас Челябинск являлся точкой старта по природным достопримечательностям области. По самому городу мы погуляли один день, и этого достаточно. Посетили Краеведческий музей Челябинска, где хранится знаменитый из экспонатов — крупнейший из осколков Челябинского метеорита, упавшего в 2013 году.
Метеорит упал в озеро Чебаркуль (80 км от Челябинска), но «взрыв» (хлопок от вхождения в атмосферу) был наиболее чувствителен в городе. Несмотря на многочисленные повреждения — разбитые окна, выломанные рамы, трещины — никто из людей не пострадал.
Трактор «С-60» «Сталинец», установлен 1 июня 1983 года в честь 50-летия Челябинского тракторного завода:
Этому памятнику и заводу посвящен тайник геокешинга:
Немецкий квартал, построенный в 1943 - 1947 годах в Металлургическом районе города:
Проходная «Доменная» Челябинского металлургического комбината, чугунный «Доменщик», изготовленный по технологии каслинского литья:
Из Челябинска на поезде мы поехали в Уфу. Поезд прибывает в Уфу ранним утром, поэтому осмотр достопримечательностей города мы начали еще до рассвета.
Уфа
Нашли парочку тайников геокешинга:
Уфа – столица Республики Башкортостан, город, растянувшийся на десятки километров в междуречье Белой и Уфы. Город был основан в 1574 году после присоединения Башкирии к России. Сначала построили острог, потом его статус повысили до кремля. В середине XVIII века он сгорел, но власти быстро возвели новый, еще более мощный и надежный. В 1773-1774 гг. его осаждали пугачевские войска вместе с Салаватом Юлаевым, но так и не смогли захватить. Еще через пять лет сгорел и этот кремль... В 1865 году Уфа стала центром одноименной губернии.
Памятник Салавату Юлаеву - национальному герою, воспевавшему в своих произведениях родной край и народ:
Парк Победы на берегу реки Белая:
Монумент Дружбы, установлен в честь празднования 400-летия присоединения Башкортостана к России:
Заброшенная обсерватория:
Эта башня была построена в 1899-1900 гг. как водонапорная башня первого уфимского водопровода. Уфа стоит на реках и питается грунтовыми водами, поэтому до ХХ века в городе не было даже водопровода – до природных колодцев идти близко. Однако город разрастался, дома начали строить на холмах, все дальше от рек. Понадобился водопровод, который был построен и сдан в эксплуатацию в 1901 году. Насосную станцию организовали на берегу р. Белой, а водонапорную башню – на возвышении. Насос подавал воду в башню, откуда она самотеком поступала в специальные будки. Из будок воду раздавали горожанам. Уже к 1920 году общая протяженность уфимского деревянного трубопровода составляла 25 км, а 30-е годы он охватил весь центр города. Последние деревянные трубы исторического водопровода заменили только в 70-х годах ХХ столетия.
В 1957 году в Уфе была организована астрономическая станция для наблюдения и контроля за искусственными спутниками Земли (ИЗС). Сначала она базировалась в Педагогическом университете. После переезда в водонапорную башню ИЗС развернулась в полную силу: здесь стоял большой телескоп для наблюдения за солнечными затмениями и спутниками. Также на станции постоянно работало еще порядка 20-30 телескопов поменьше. Работы в центре ИЗС велись серьезные: по запросам из Москвы работники обсерватории проводили систематические измерения прохождения спутников по заданной траектории для корректировки их передвижения. На крыше на время функционирования обсерватории был установлен купол, который хотели сделать открывающимся. В 1976 году обсерватория была закрыта, все оборудование вывезено.
Вид на реку Белая:
Бизнес-центр вырос из исторического здания:
Ссть в городе один необычный ресторан - Ресторан Честных Цен. Вам нужно заплатить за вход в ресторан, в зависимости от дня недели, времени суток и праздников цена на вход может меняться. Далее заказываете по меню по ценам, как утверждает ресторан, "по себестоимости", без наценки. В ресторане вкусные блюда, но такой подход невольно "заставляет" клиента заказывать больше (раз уж за вход заплачено), в итоге чек всё равно выходит немаленький. Некоторые блюда интересно оформлены, например, этот десерт оформлен в виде баночки черной икры:
Познакомившись с городом, мы отправились "покорять" Южный Урал на снегоходах. Старт снегоходных приключений был на турбазе "Тенгри" в селе Кага Белорецкого района, в 300 км от Уфы: каждый из трех дней, что мы провели на базе, мы выезжали на один из снегоходных маршрутов.
Коты на турбазе:
Наша команда:
Управлять снегоходом непросто, он не такой "отзывчивый", как машина. Это дело, как говорится, "на любителя", но попробовать, конечно же, стоит.
Места в районе села Кага по своей природной красоте уступают национальным паркам Челябинской области, поэтому сюда стоит ехать лишь для того, чтобы попробовать "подружиться" со снегоходом, мест для покатушек здесь предостаточно.
