Добро пожаловать в царство сумрака и безысходности! Сегодня Вам предоставляется возможность почувствовать себя узниками следственной тюрьмы "Штази" (Stasi).

Итак, к вечеру второго дня нашего пути мы въехали на территорию Германии. Германия встречает своих гостей широкими скоростными дорогами, которые именуются автобанами. Автобан имеет от двух до пяти полос (чаще всего, три) в каждую сторону, ещё одна полоса, самая правая, предназначена для аварийных служб, ехать по ней нельзя, и, как ни странно для российского обывателя, даже при затрудненном движении, на это полосу никто не выезжает. Вспомните, что творится у нас в России в этих случаях: поток, стоящий на основной полосе, объезжают по обочине, поток на обочине объезжают по обочине обочины, ещё один ряд может возникнуть на тротуаре (при его наличии) и газонах... В Германии такого нет, культура вождения в разы выше. Да, встречаются единичные случаи, когда люди, к примеру, поворачивают не из своего ряда, но это не носит такого массового характера, как в России. В городах немцы ездят размеренно, не спеша, неспешно стартуют на светофорах (по московским мерках их можно назвать "сонными мухами"), зато на автобанах, где скорость движения не ограничена и нет светофоров, некоторые "пролетают" со скоростью около 200 км/час и, возможно, и выше. Если ты едешь с большой скоростью на автобане, то велика вероятность того, что можешь "пролететь" нужный тебе съезд или свернуть не в тот "рукав", тогда крюк в 10-20 лишних километров гарантирован, т.к. развороты встречаются нечасто (на автобане вообще нет разворотов, "пролетел" - едешь до следующего съезда, съезжаешь и уже там ищешь разворот).

Автопутешествия, на мой взгляд, одна из самых увлекательных возможностей интересно провести свой отпуск. Как только у меня появилась своя машина, формат моего отдыха существенно изменился: с поездов и другого общественного транспорта я пересела на автомобиль. Идея посетить Европу на автомобиле назревала уже давно, и после автопутешествий по России и Украине мы приняли решение - едем в Германию!

Однажды нам посчастливилось побывать на берегу Рыбинского водохранилища. Рыбинское водохранилище (его ещё иногда называют Рыбинским морем) - это большое искусственное озеро на реке Волге и её притоках Шексне и Мологе. В северо-западной его части расположен Дарвинский заповедник.

Однажды на просторах интернета я увидела фотографию полуразрушенной церкви, стоящей в воде. К фотографии не было описания, и не знала о местонахождении этой церкви, но я была уверена в одном: я побываю в этом месте, где бы оно ни находилось. С помощью поисковых систем мне удалось выяснить название и местонахождение церкви - церковь Рождества Христова в Крохино.

Обнора - крупный правый приток реки Костромы - начинается небольшим ручейком в заболоченной местности близ села Алексино Вологодской области. Когда-то по берегам реки располагались 67 селений, большинство из которых ныне заброшено. Опустели деревни, оставлены людьми не только дома, но и храмы. К одному из заброшенных храмов Любимского района Ярославской области мы отправились в один из летних деньков.

Поездку в Саранск мы не планировали заранее, то случилось внезапно: купили билеты на поезд и отправились в Мордовию. Основная цель поездки - бракосочетание родственницы, на которое мы были приглашены в качестве гостей, но в качестве приятного и познавательного дополнения мы устроили себе прогулку по Саранску.

Каждый из нас хоть раз в жизни мечтал о чем-то фантастическом. Наверняка, хоть раз в жизни в голове проскальзывала мысль о путешествии на машине времени. Представьте на миг, что Ваша мечта стала явью: куда бы Вы отправились? В какие века, в какое государство? Я предлагаю Вам прогуляться по улицам средневекового города!

Инкерман

Инкерман расположен в 7 км к востоку от Севастополя по морю и в 14 км по шоссе на правом берегу р. Чёрной, в северной части Балаклавского района. Название возникло в XV в., в переводе с турецкого означает "Пещерная крепость". Его история тесно связана с издавна ведущейся здесь добычей мшанкового известняка (инкерманский камень) — ценного строительного материала. Его добыча особенно интенсивно развернулась в 1930-е годы. В 1930 г. посёлок Инкерман был включен в городскую черту Севастополя. После освобождения города в мае 1944 Инкерман стал важнейшим источником строительных материалов. Из инкерманского камня построен не только послевоенный Севастополь, им облицованы здания государственных учреждений, Дворцы культуры, вокзалы Киева, Харькова, Днепропетровска, Кишинёва, Звёздного городка космонавтов.