Наверняка, белые ночи у многих из вас ассоциируются с Санкт-Петербургом, именно туда многие едут наблюдать это явление. Точного астрономического определения "белых ночей" не существует: солнце заходит за горизонт, однако естественное освещение остаётся достаточно высоким, то есть вся ночь состоит лишь из сумерек. Белые ночи можно наблюдать в высоких широтах (58° и выше). В этом году в начале июня мы отправились в Ханты-Мансийский автономный округ (ХМАО).

Мы прибыли в Северобайкальск. Северобайкальск, как уже понятно из названия, расположился на севере Байкала, он относится к Бурятии и является вторым по величине городом в Бурятии (после Улан-Удэ). Город совершенно нетуристический, однако многие его знают как "столицу БАМа".

Итак, мы отправляемся на Байкал - самое глубокое озеро на планете (в самой глубокой его части - 1187 метров ниже уровня Мирового океана) и самое большое по площади пресноводное озеро на континенте. К выбору тура на Байкал мы подошли со всей серьезностью: дело в том, что в интернете много предложений на это популярное нынче направление, но все программы туров крутятся вокруг стандартных мест - Листвянка и Ольхон, а хотелось посмотреть более дикий, нетуристический Байкал. И нам повезло - мы нашли такой тур! Для тех, кто хочет посмотреть настоящий Байкал, Байкал без туристов, контакты организаторов нестандартных маршрутов по Байкалу ищите в конце моей фотозаметки.

Мы возвращаемся из Бурятии на поезде в Иркутск. Город расположен в Восточной Сибири, на берегах реки Ангары, в месте впадения в неё реки Иркут, в 66 км от главной достопримечательности этих мест - озера Байкал. На Байкал мы поедем чуть позже, а пока прогуляемся по городу.

Наше путешествие по Восточной Сибири началось со знакомства с республикой Бурятия, в столицу которой - город Улан-Удэ - мы прибыли на поезде из Иркутска. Начало марта, раннее утро, наш поезд прибывает на вокзал, температура за окном -29. Мы берем автомобиль в аренду и едем открывать для себя новые места!

Мы прибыли в Киров воскресным утром на поезде. В пешей доступности от железнодорожного вокзала находится автовокзал, откуда отходят автобусы в Кирово-Чепецк, туда мы и направились. Кирово-Чепецк - второй по величине город области, расположенный в тридцати километрах от Кирова. Среди людей, увлекающихся железнодорожной тематикой, Кирово-Чепецк, преждне всего, известен благодаря Каринской узкоколейной железной дороге. Это одна из немногих узкоколеек России, на которых до сих пор существует пассажирское движение, и это единственный на всю Россию случай, когда промышленная железная дорога является полноценным городским общественным транспортом. Дорога связывает микрорайон Каринторф и основную часть Кирово-Чепецка, который лежит на противоположном берегу Чепцы.

На границе Костромской и Кировской областей находится ведомственная железнодорожная линия - Шортюгская железная дорога. Когда-то ее протяженность составляла 51 км и на ней, примерно до 2006-го года существовало пассажирское движение. В 2012 году крайний северный участок Шортюгской железной дороги - от станции Сорокинская до станции Малое Раменье — разобран. И, пока еще на участке Супротивный - Полдневица "теплится жизнь" мы с вами имеем возможность прокатиться по этой уникальной дороге.

Вы спросите, почему в названии этой фотозаметки узкоколейные железные дороги (УЖД) соседствуют с пивом? В Белоруссии одно из крупнейших предприятий по добыче торфа (торфпредприятие и УЖД - это, можно сказать, неделимое целое) и крупнейший пивоваренный завод соседствуют в одном городе! Именно в этот город мы и направляемся на второй день нашего тура выходного дня по узкоколейным железным дорогам Белоруссии - город Лида в Гродненской области.

Для любителей железных дорог - их много не бывает! Так подумали мы, и отправились на выходные в Белоруссию на поезде, чтобы покататься там на поездах по узкоколейным железным дорогам и посетить музей железнодорожной тематики. Мы отправились на Березовское ТПУ (торфобрикетное производственное управление), которое находится в Ивацевичском районе Брестской области, рядом с поселком Зеленый Бор.