Северную часть Шри-Ланки туристы, чаще всего, оставляют без внимания, а напрасно. На Шри-Ланке можно выделить три региона по отношению местных жителей к "белым" туристам и желанию с ними сфотографироваться. Первый - местные жители не обращают внимания на туристов, туристов слишком много, интереса запечатлеть туриста на фото не возникает. Это юг и запад Шри-Ланки. Второй - с тобой (туристом) все хотят сфотографироваться, тебе улыбаются и машут рукой - здесь туристов видят не слишком часто, это восток острова. И третий - на тебя (туриста) смотрят с удивлением, пропускают без очереди, но не просят сфотографироваться вместе - им в голову не приходят такая идея, туристов они видят крайне редко либо не видят вообще. Это северная часть острова. Туда мы и отправляемся.
Шри-Ланка (все части):
Остров Маннар
Остров Маннар расположен в Индийском океане у северо-западного побережья Шри-Ланки, в непосредственной близости (около 30 км) от острова Памбан в Индии. Острова Маннар и Памбан разделены мелководным участком пролива, состоящим из цепочки рифовых отмелей и песчаных островков, называемым Адамов мост. Почему данное сооружение (рукотворное или природное?) вызывает столько интереса? Дело в том, что само его образование кажется исследователям немного странным и неестественным. Подробный анализ структуры моста показал, что невысокий подводный «хребет» действительно возник неожиданно. Этот «хребет» представляет собой скопление валунов размером 1,5 на 2 метра, состоящих из известкового камня, песка и коралла. Более того, эти валуны лежат на морском песке, а толщина песочного грунта составляет от трех до пяти метров и только лишь потом начинается твердый грунт. Длина "моста" составляет 48 километров. Большая часть "моста" покрыта водой, но не более одного метра глубиной. И, да, этот "мост" создает большие трудности в логистике по Индийскому океану: большие судна должны огибать Шри-Ланку, чтобы не застрять на мели — это добавляет им лишних 800 километров пути. Получается, что до Индии вполне можно дойти пешком, единственное серьезное препятствие - это так называемый проход Памбас между островом Рамесвар и мысом Рамнад, доступный для движения небольших торговых судов, его придется переплывать.
Мост как будто делит Индийский океан на два разных участка. С северо-восточной стороны находится неспокойный Полкский залив с периодическими штормами и циклонами. С юго-западной — очень спокойный Манарский залив с чистейшей водой изумрудного цвета.
Название «Адамов мост» связано с мусульманским преданием, которое гласит, что Адам, первый человек, сотворённый Богом, и прародитель человеческого рода, был изгнан Богом за грехи из Райской обители и сослан на вершину горы в центральной части острова Ланка, где он, раскаиваясь, стоял на одной ноге в течение 1000 лет, поэтому мост, по которому Адам пришел из рая в Шри-Ланку, называется «Адамов мост», а вершина горы – «Адамов Пик». В индийской культуре мост носит название «Мост Рамы». Увидеть сам Адамов мост со стороны Шри-Ланки вам вряд ли удастся, потому что именно там сейчас расположен пограничный пост.
Остров Маннар является одним из самых ранних поселений на Шри-Ланке, с конца I тысячелетия до н.э. сюда стали переселяться тамилы из Южной Индии. Когда-то здесь были месторождения жемчуга, привлекавшие торговцев и монархов со всего мира. Остров служил оживленным городом, экспортируя огромные объемы жемчуга королям со всего мира. Со временем жемчужная индустрия пришла в упадок из-за безудержного чрезмерного вылова. Неустанное стремление к богатству и отсутствие устойчивых методов привели к истощению некогда процветающих жемчужных месторождений.
Название «Маннар» происходит от Манн-Ару - названия реки, которая исторически отделяла остров Маннар от материка. В португальский период был построен мост, соединяющий остров Маннар с материковой Шри-Ланкой. В XVII веке остров Маннар был присоединён к владениям Великобритании, а в 1948 году стал частью независимой Шри-Ланки.
Мы доезжаем до деревушки Талайманнар и идем гулять по окрестностям. Местные жители смотрят на нас с большим удивлением.
Маяк высотой 19 метров, построенный в 1915 году:
Этот маяк служит навигационным ориентиром для кораблей, идущих через Полкский пролив.
Рыбаки:
Близ маяка мы видим интересное практически сгнившее сооружение:
Это исторический пирс Талайманнар, который ранее использовался для перевозки грузов из Индии и других стран в Шри-Ланку. Идея соединить Индию и Шри-Ланку возникла еще в 1894 году, во времена британского колониального господства, главным образом для того, чтобы облегчить перевозку рабочих из Тамилнада (штат на юге Индии) на чайные плантации Шри-Ланки. Тогда родилась идея расширения транспортной доступности Цейлона непосредственно из Индии и сокращения морского пути между западным и восточным побережьем Индостана. В соответствии с этим предлагалось провести дноуглубительные работы между Индией и Цейлоном создав 40-километровый канал и одновременно с этим протянуть к острову железнодорожный мост. Со стороны Индии была построена первая очередь линии на Шри-Ланку - железнодорожный мост Памбан длиной 2065 метров от города Манадалам на материке до города Рамешварам на острове Памбан. В 1964 году волной цунами смыло поезд на мосту "Памбан", что делает дальнейшую эксплуатацию моста опасной. Предполагаемый индо-цейлонский мост через пролив Полк протяженностью 32 км так и не был построен.
С началом движения поездов на линии Талайманнар в 1914 году открылось и паромное сообщение, которое обеспечивало движение между Индией и Цейлоном в течение нескольких десятилетий и считалось самым дешевым видом транспорта для перевозки пассажиров и товаров между двумя соседними странами. Таким образом, причал в Талайманнаре являлся перевалочным пунктом и местом передачи грузов для двух соседних стран. Паромы курсировали между пирсами в Рамешвараме и Талайманнаре 3 раза в неделю до конца 1984 года, когда коммерческое сообщение было прекращено из-за внутреннего вооруженного конфликта на Шри-Ланке и эскалации террористической деятельности в последующие годы. После завершения гражданской войны паромное сообщение так и не было восстановлено.
Сегодня к пирсу Талайманнар ведет двойная железнодорожная колея, упирающаяся в тупик, длиной всего 258 метров.
Вид в сторону железнодорожной станции Талайманнар Пирс:
Вид от железнодорожной станции Талайманнар Пирс в сторону океана:
Железнодорожная станция Талайманнар Пирс:
После посещения острова Маннар мы едем в Джаффну. В Джаффне не так много достопримечательностей. Там, как и в многих других городах страны, имеется свой Голландский форт. Эта мощная крепость, стены которой возведены из кораллового камня и известняка. Когда-то они были практически неприступны, а глубокий ров служил надежной защитой. Внутри форта вы можете увидеть руины административных зданий, старинных складов и протестантской церкви. Честно сказать, смотреть особо не на что. Самый красивый и интересный голландский форт, где можно долго гулять по узким улочкам, находится в Галле.
Мы же отправляемся на один из островов близ Джаффны - Нейнативу.
Остров Нейнативу
Нейнативу — это небольшой остров в Полкском проливе. До можно добраться на пароме от пристани Куриккадуван. Дорога к паромной переправе на остров:
На острове расположены индуистские храмы, буддийские храмы и даже христианская церковь и мечеть. По вероисповеданию большинство тамилов, населяющих север Шри-Ланки — индуисты, часть — христиане и мусульмане. Сингалы, населяющие юго-запад и центр острова - буддисты.
Самый большой и красочный храм на острове - Нагапушани Амман Ковил. Название храма Nagapushani Amman Kovil переводится с тамильского как "Остров или город богини, носящей змей как украшения". Как правило, все храмы с приставкой «амман» в Тамилнаду и Шри-Ланке посвящены женской ипостаси божества.
Как и во всех индуистских храмах, мужчинам перед входом в Nagapushani Amman Temple предстоит по старинной традиции нужно снять футболку/рубашку (обнажиться по пояс).
Местные ребята очень любят фотографироваться:
Вид с причала на храм:
Туристы на этом острове, как в общем-то, и во всей Северной Провинции, большая редкость, а местные жители очень часто ездят на остров с паломническими целями - все лодки забиты людьми. Вперед мы ехали на "общей" лодке, а обратно на "частной". Дело в том, что, когда мы стояли в очереди на обратный рейс, одна небедная семьи (из местных жителей) арендовала для себя всю лодку и, увидев, в очереди "белых" людей, нам предложили поехать с ними. Денег, кстати, с нас не взяли, хотя мы были не против скинуться за проезд. На севере Шри-Ланки вы, будучи "белыми" туристами, ощутите на себе другое отношение...
На северо-востоке острова вы увидите в продаже черные кокосы:
Но это не кокосы. Это пальмира — фрукт из семейства пальмовых, который растёт гроздьями, напоминая виноград, но значительно крупнее.
Внутри плода находится сочная мякоть, в центре мякоти обычно находится одно или несколько крупных семян, покрытых твердой оболочкой. Нам вкус мякоти не понравился.
Раз уж коснулись "съедобной" темы, поговорим о еде. Северная часть Шри-Ланки - регион нетуристический, и здесь вы не встретите ресторанчики, где пытаются готовить более-менее адаптированную под туристов еду. Здесь рис и карри, и очень много острых специй. Это абсолютно несъедобная субстанция, из всего этого можно съесть только пресный рис. Руками. Да, здесь вам не подадут приборов - рис с карри истинные ланкийцы едят руками. В Джаффне можно встретить известные нам сети ресторанов быстрого питания, например, KFC. Но не спешите радоваться: здесь по ланкийской "традиции" готовят сухую и острую курицу, ничего общего с тем, к чему мы привыкли. А «Макдональдс» ушел со Шри-Ланки, видимо, у него не получилось научить ланкийцев готовить по своим стандартам. Официально эта сеть ресторанов быстрого питания закрыла все свои заведения на Шри-Ланке из-за ненадлежащих санитарных условий.
Пойнт Педро
Мы же едем дальше - к самой северной точке острова.
Пойнт Педро - это небольшой городок и порт, расположенный в северо-восточной части полуострова Джаффна, примерно в 35 км от города Джаффна. Он известен тем, что является самой северной точкой Шри-Ланки. Береговая линия в районе мыса песчаная с коралловыми скалами, отсюда и название "Пойнт Педро" от португальского словосочетания «Ponta das Pedras», что означает «скалистый мыс».
Когда-то (в доколониальные и колониальные времена) здесь был торговый порт, отсюда экспортировали хлопок в Индию. Сейчас небольшая гавань находится под контролем армии Шри-Ланки и ее работа в значительной степени связана с рыболовством и экспортом хлопка, который здесь выращивают, а также с обычной торговлей.
Дальше - только океан!
Далее мы перемещаемся чуть южнее и восточнее, заезжаем в деревушку Кудатанай, здесь расположена католическая церковь, посвященная Святому Петру, — сердце жизни этой приморской деревни.
Манаткааду Бич:
На этом наше знакомство с севером Шри-Ланки и полуостровом Джаффна подошло к концу, мы возвращаемся обратно в наш уютный отель (о нем я напишу в одной из следующих фотозаметок). Продолжение следует...